HIPIKA POLSKA Narodowy Instytut Przemysłu Konnego

Zaproszenia

site by

Projekt SŁUŻEWIEC	05-07-2007
Temat: Wyścigi

Poniżej publikujemy autorskie opracowanie Marka Grzybowskiego, które zostało przedłożone Radzie Polskiego Klubu Wyścigów Konnych, w związku z jego kandydowaniem na stanowisko prezesa. Jak wiadomo kandydatura ta została odrzucona większością głosów Rady, jednakże publikujemy dokument, gdyż n. zdaniem, zawiera on kilka bardzo dobrych pomysłów.

PROGRAM
zagospodarowania zespołu torów wyścigów konnych na Służewcu i rozwoju polskiego przemysłu wyścigowego

Wprowadzenie

Niniejszy projekt zakłada, dla terenu Toru Wyścigów Konnych Służewiec w Warszawie:

zachowanie i rozwój istniejących funkcji wyścigowych, gdyż sport wyścigowy jest ważnym motorem hodowli koni, generuje znaczną ilość miejsc pracy i we wszystkich rozwiniętych krajach jest elementem kultury
utworzenie Ogólnopolskiego Centrum Sportów Konnych – HIPODROMU NARODOWEGO, oraz dokonanie na tym terenie niezbędnych inwestycji dla prawidłowego rozwoju wszystkich dyscyplin jeździeckich;
powrót do negocjacji z Totalizatorem Sportowym (TS), na zasadzie wspólnoty interesów w całym projekcie, lub gdyby to okazało się nie możliwe, negocjowanie wybranych elementów projektu

W/w cele, przy solidarnej postawie całego środowiska koniarzy, mają szanse uzyskać wsparcie rządowe oraz zainteresowanie władz samorządowych stolicy. Jako dodatkowy argument wykorzystywany jest fakt, że tor wyścigów konnych na Służewcu to:

obiekt dziedzictwa narodowego, a także jeden z najpiękniejszych i najlepiej zaprojektowanych torów wyścigowych na świecie;
ważny element polskiego programu hodowlanego, bez którego nie byłoby wszechświatowej sławy polskich koni arabskich.

Realizacja zakładanych celów musi rozpocząć się od powstrzymania degradacji Służewca. Nie wymaga to żadnych kroków legislacyjnych. Potrzebna jest wyłącznie decyzja polityczna o zaangażowaniu w Projekcie kapitału i potencjału organizacyjnego Spółki Skarbu Państwa Totalizator Sportowy (TS). W tym celu Minister Skarbu, w porozumieniu z Ministrem Finansów i Ministrem Rolnictwa powinien podjąć decyzje właścicielskie, aby:

TS, jako podmiot powołany i przygotowany do prowadzenia gier i zakładów wzajemnych, zajął się prowadzeniem i rozwojem totalizatora wyścigowego;
TS przejął teren Służewca na mocy umowy dzierżawy z Polskim Klubem Wyścigów Konnych oraz uzyskał prawo organizacji wyścigów i gospodarowania na tym terenie, zgodnie z przyjętym planem rządowym (wymaga to rozszerzenia § 6 umowy spółki TS dotyczącego przedmiotu działania).

Założenia projektu

W ramach ogólnego projektu Służewiec realizowanych będzie szereg odrębnych projektów zróżnicowanych pod względem źródeł finansowania i doboru partnerów inwestycyjnych.
Dla każdego z projektów sporządzony zostanie oddzielny biznes plan i studium opłacalności, które posłużą w negocjacjach z potencjalnymi partnerami.
Proponowane projekty powinny mieć charakter komplementarny dla optymalnego wykorzystani terenu oraz synergii biznesowej.
Wszystkie proponowane projekty będą zgodne z :
- miejscowym planem zagospodarowania terenu, który przewiduje dla Służewca funkcje wyścigowe, rekreacyjne i sportowe;
- zaleceniami konserwatora zabytków i konserwatora przyrody.

Proponowane projekty:

Wyścigi
Imprezy
Hipodrom Narodowy
Hotel i Casino
Park Rozrywki i Wypoczynku
Kompleks gastronomiczny
Centrum Targowo-Wystawiennicze
Klub jazdy konnej

1. Wyścigi

Z punktu widzenia logiki biznesu pożądanym jest, aby funkcje organizacji wyścigów i prowadzenia totalizatora wyścigowego znalazły się w jednym podmiocie gospodarczym, najlepiej spółce Totalizator Sportowy. Nie występuje wtedy sztuczna kwestia „ceny za wynik”, a osiągnięcie zysku z zakładów wzajemnych jest celem nadrzędnym gospodarowania. Przy takim założeniu nagrody wyścigowe i organizacja wyścigów stanowią stronę kosztową, a obrót totalizatora jest po stronie przychodów tego samego przedsięwzięcia gospodarczego.

Wysokość nagród wyścigowych, ilość dni wyścigowych są więc funkcją osiąganych przychodów i mogą być przedmiotem racjonalnego porozumienia pomiędzy TS i PKWK pod nadzorem trzech ministrów.

W interesie wszystkich zainteresowanych: TS, PKWK, właścicieli koni i hodowców, trenerów i jeźdźców jest rozwój obrotów totalizatora i przeciwdziałanie patologiom wyścigowym, w tym nielegalnemu bukmacherstwu.

Projekt „Wyścigi” powinien być pierwszym z projektów realizowanych w ramach „Projektu Służewiec”. Kolejne etapy wdrożenia do kwietnia 2007 (tj. do początku sezonu):

Przeprowadzenie niezbędnych remontów, m in. w Trybunie I i przygotowanie jej na przyjęcie ważnych gości i sponsorów (patrz projekt nr 6 „Kompleks gastronomiczny”,
Odbudowa toru stiplowego i płotowego i budowa olimpijskiego toru crossowego dla WKKW, co umożliwi już w sezonie 2007 rozszerzenie oferty dla sponsorów i publiczności (patrz projekt nr 3 Hipodrom Narodowy),
Niezbędny remont trybuny środkowej,
Rozwój sieci punktów totalizatora wyścigowego poza torem,
Promocja wyścigów, jako eleganckiego „sportu królów”,
Pozyskanie sponsorów i „imprezowa” organizacja mityngów wyścigowych (patrz projekt nr 2 Imprezy).

Na częściową realizację tego etapu powinny zostać uruchomione środki UE (np. Fundusz Norweski, przeznaczony m.in. na rewitalizację obiektów dziedzictwa narodowego).

Wszystkie środki własne TS przeznaczone na remonty i rozwój infrastruktury obiektów wyścigowych mogą być odliczane od należnego PKWK czynszu dzierżawnego, co winno znaleźć odpowiedni zapis w umowie dzierżawy.

Realizacja toru crossowego powinna być finansowana z funduszy zewnętrznych.

Kolejne etapy wdrożenia powinny zostać podjęte w korelacji z rozwojem pozostałych projektów, o których poniżej. Etapy te powinny obejmować:

rozbiórkę prowizorycznej zabudowy po wystawie krajowej,
rozbiórkę Trybuny III (nie użytkowanej wyścigowo) (patrz projekt nr 4 Hotel i Casino),
rekultywację zieleni i budowę ścieżek konnych (patrz projekt nr 8 Klub Jazdy Konnej),
modernizację stajen (patrz projekt nr 3 Hipodrom Narodowy),
budowę bieżni wielosezonowej kosztem zwężenia bieżni trawiastej (patrz projekt nr 5 Park Rozrywki i Wypoczynku),
instalację oświetlenia toru wyścigowego w celu wydłużenia dnia wyścigowego.

Partnerami w projekcie „Wyścigi” powinni być Polski Klub Wyścigów Konnych i Totalizator Sportowy. Ewentualnych partnerów zagranicznych poszukiwać należy dopiero w II etapie rozwoju projektu, gdy polski system wyścigowy okrzepnie na tyle, aby mieć silną pozycję przetargową.

2. Imprezy

Teren wyścigów konnych jest znakomitym miejscem prowadzenia różnorodnych imprez począwszy od targów a skończywszy na wielkich koncertach rockowych. Działalność ta może być źródłem solidnych przychodów. Powinno to zostać uwzględnione w umowie dzierżawy, lub w odrębnym porozumieniu pomiędzy PKWK i TS. Imprezy mogą spełniać dla wyścigów i TS ważny efekt marketingowy, tym bardziej więc powinny one być prowadzone w ścisłej współpracy pomiędzy TS i PKWK, albo przez własny zespół eventowy, lub podwykonawcę. Projekt „Imprezy” powinien zostać uruchomiony natychmiast po podpisaniu umowy i objąć plany imprez na 2007 r., w sposób nie kolidujący z sezonem wyścigowym. Wszystkie większe mityngi wyścigowe powinny być organizowane na zasadach widowiska z właściwą oprawą, ofertą dla sponsorów i udziałem telewizji. Przykładem możliwych rozwiązań może być Międzynarodowy Arabski Dzień Wyścigowy zorganizowany w 2000 r. przez Polish Prestige.

3. Hipodrom Narodowy

Polska aspiruje do roli organizatora Igrzysk Olimpijskich 2020. Jedną z ważnych kwestii wymagających rozstrzygnięć w procesie projektowania i promowania IO jest decyzja o lokalizacji dyscyplin jeździeckich.

Jeździectwo jest bardzo widowiskowym i medialnym elementem Olimpiady, a jednocześnie jest sportem, który posiada w naszym kraju głęboko zakorzenioną tradycję, i który niejednokrotnie w historii przysparzał Polsce medali olimpijskich. Skuteczny projekt lokalizacji dyscyplin jeździeckich jest nie tylko kwestią narodowych ambicji, lecz wręcz warunkiem powodzenia naszych starań.

Zbudowanie Hipodromu Narodowego – Olimpijskiego Centrum Sportów Jeździeckich jest koniecznością z uwagi na aspiracje Polski do organizowania IO 2020. Kompleks Hipodromu Narodowego powinien składać się z:

wielofunkcyjnej Hali Widowiskowo-Sportowej z widownią na przynajmniej 8 tys. miejsc, areną o rozmiarach 50 m x 80 m, rozprężalnią 30 x 50, zapleczem gastronomicznym, biurowym i stajennym,
odkrytego stadionu jeździeckiego z trybunami i areną 60 x 90 na podłożu piaszczystym,
toru crossowego do rozgrywania Wszechstronnego Konkursu Konia Wierzchowego,
płyty czworoboku 40 x 80 m do rozgrywania dyscypliny ujeżdżenia.

W/w infrastruktura pozwoli na całoroczne rozgrywanie najpoważniejszych zawodów jeździeckich w najważniejszych dyscyplinach: skokach przez przeszkody, ujeżdżeniu, wkkw, włącznie z IO, MŚ i zawodami Pucharu Świata.

Tor crossowy powinien zapewniać różne skale trudności dla organizacji zawodów różnych klas. Tor ten powinien być zintegrowany z torem do wyścigów stiplowych i płotowych, które powinny być zrekonstruowane w środku toru wyścigowego. W ten sposób uzyskalibyśmy kapitalną możliwość oglądania całego crossu z trybun wyścigowych.

Wszystkie obiekty wykorzystywane byłyby dla całorocznego treningu kadry sportowej, szkolenia młodzieży, ale również stanowiłyby bazę dla Klubu Jazdy Konnej, otwartego dla jeźdźców rekreacyjnych.

Hala Widowiskowo-sportowa wraz z Trybuną Środkową i parkingiem wykorzystywana byłaby przez Centrum Targowo – Wystawiennicze dla organizacji wystaw, targów oraz wynajmowana dla organizatorów imprez rozrywkowych. Kompleks ten z uwagi na dobry dojazd i parkingi, mógłby konkurować z innymi obiektami targowymi w Warszawie.

Partnerzy w projekcie Hipodrom Narodowy:

Miasto stołeczne Warszawa
Polski Komitet Olimpijski
Ministerstwo Sportu
Polski Związek Jeździecki

4. Hotel i Casino

Hotel typu „resort”, najwyższej kategorii, zapewniający możliwość korzystania z urządzeń sportowych, położony w zieleni, blisko centrum, ale poza uciążliwością wielkiego miasta. Własny basen, dostęp do Klubu Jazdy Konnej i Parku Rozrywki. Idealna lokalizacja – w miejscu rozebranej Trybuny III. W pokojach powinna być zapewniona możliwość zawierania zakładów. Hotel powinien nawiązywać stylem do istniejącej zabudowy wokół toru i zapewniać możliwość panoramicznego widoku na tor. Mnogość i różnorodność imprez dziejących się na tym terenie byłaby gwarancją obłożenia.

Partner w projekcie: jedna z poważnych światowych firm hotelarskich.

5. Park Rozrywki, Sportu i Wypoczynku

Park na podobieństwo Disneylandu, czy Legolandu stałby się ważną atrakcją turystyczną Warszawy, dla gości z całej Polski i zagranicy. Inwestycja taka wymaga znacznej powierzchni. Trzon Parku powinien obejmować teren toru roboczego, który powinien zostać zlikwidowany, a treningi koni przeniesione na bieżnię wielosezonową. Biznes plan budowy Parku Rozrywki powinien ujmować budowę bieżni wielosezonowej szerokości 16 m, kosztem zwężenia bieżni zielonej do wystarczającej szerokości 34 m.

Budowa bieżni wielosezonowej pozwoliłaby uwolnić blisko 40 ha pod inwestycje Parku, a jednocześnie dawałaby możliwość rozgrywania wyścigów przez prawie cały rok.

Park w połączeniu z planowaną infrastrukturą sportową i hotelową oraz istniejącymi funkcjami wyścigowymi w znakomity sposób korzystałby z efektu synergii.

Partnerzy w projekcie Par Rozrywki i Wypoczynku:

jeden z poważnych światowych koncernów rozrywki
miasto stołeczne Warszawa
Ministerstwo Edukacji Narodowej
Ministerstwo Kultury

6. Kompleks gastronomiczny

Duża liczba publiczności odwiedzającej planowane obiekty zapewnia popyt dla rozwoju zróżnicowanego biznesu gastronomicznego obejmującego szeroką ofertę od „fastfood’u” do najwykwintniejszych restauracji. Projekt powinien rozpocząć się od urządzenia ekskluzywnej restauracji na 1 piętrze Trybuny I przeznaczonej dla gości VIP, sponsorów, patronów i klientów korporacyjnych oraz hodowców i właścicieli koni.

Partnerzy w projekcie: jedna lub kilka firm restauracyjnych

7. Centrum Targowo-Wystawiennicze

Wykorzystujące infrastrukturę Hipodromu Narodowego, Trybuny Wyścigowej nr 2, parkingi, gastronomię, hotel, Centrum Targowe ma szanse sprostać konkurencji wszystkich istniejących obiektów na terenie Warszawy.

Partnerzy w projekcie:

wybrana firma targowa w Polsce,
PZHK

8. Klub Jazdy Konnej

W oparciu o projektowane obiekty jeździeckie, a także ścieżki konne w terenach parkowych Klub Jazdy Konnej powinien zapewniać, naukę jazdy i jazdę konną dla jeźdźców rekreacyjnych, a ponadto usługę pensjonatu dla koni, w oparciu o własna bazę stajenną.

Partnerzy w projekcie:

inwestor prywatny
Polski Związek Jeździecki

Warunki powodzenia projektu:

Wyścigi konne w większości krajów świata są motorem rozwoju przemysłu końskiego, a Polska ma warunki aby uczestniczyć w potężnym światowym rynku koni sportowych i wyścigowych. Właściwa organizacja wyścigów pozwoli nie tylko na uratowanie toru na Służewcu, lecz stworzy możliwość, poprzez rozwój polskiej hodowli, dla rozwoju wyścigów również we Wrocławiu i Sopocie.
Docelowe rozwiązania dla stabilnego systemu wyścigowego w Polsce musi, na podobieństwo rozwiązań francuskich, zakładać zaangażowanie Skarbu Państwa w celu redystrybucji zysku z zakładów wzajemnych na rozwój przemysłu końskiego.
Prezentowana tu filozofia wymaga integracji całego środowiska końskiego w Polsce dla wypracowania docelowych rozwiązań i uzyskania dla nich poparcia rządowego. Platformą integrowania środowisk czynnych w obrębie przemysłu końskiego może być Stowarzyszenie Hippica Pro Patria, które jest inicjatorem i współorganizatorem konferencji: „Koń – zwierzę z przyszłością” (27.04.05) oraz „Konie dają pracę”, która odbyła się 14.10 b.r. w Poznaniu.